Morze Czerwone trwa, stawki za wysyłkę wzrosną jeszcze bardziej

Pod wpływem kryzysu na Morzu Czerwonym rynek żeglugi kontenerowej stoi przed bezprecedensowym wyzwaniem.

Kryzys rozpoczął się pod koniec ubiegłego roku, kiedy przewoźnicy zaczęli wycofywać się z Morza Czerwonego, co spowodowało gwałtowny wzrost stawek za fracht.

Chociaż warunki rynkowe pozostają napięte, istnieją oznaki, że po święcie chińskiego Nowego Roku w branży transportu kontenerowego nastąpi pewna normalizacja.
Według Guillaume Cailla, menedżera ds. transportu morskiego w Flexport Benelux: „Oczekuje się, że w średnim okresie stawki za fracht morski prawdopodobnie osiągną punkt zwrotny i pozostaną wysokie aż do Księżycowego Nowego Roku. Przewidywania te wydają się potwierdzać rynek, ponieważ Xeneta opublikowała niedawno dane wskazujące, że w lutym stawki za fracht oceaniczny będą nadal rosły.”
Najbardziej wzrosną stawki frachtu z Dalekiego Wschodu do Morza Śródziemnego, przy czym oczekuje się, że 2 lutego średnia krótkoterminowa stawka rynkowa wzrośnie o 11% do 6507 dolarów za FEU. Jest to najwyższy wzrost od eskalacji kryzysu na Morzu Czerwonym w a od połowy grudnia wzrost sięgnął 243 proc.
Podobnie rosną stawki frachtu z Dalekiego Wschodu do Europy Północnej, a średnia cena rynkowa ma wzrosnąć o 8% do 5106 dolarów za FEU w dniu 2 lutego.

To wzrost o 235 procent od połowy grudnia.
Trasa charakteryzująca się największą podwyżką prowadzi z Dalekiego Wschodu do wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych, gdzie z nowo opublikowanych danych wynika, że ​​średnie krótkoterminowe stawki wzrosną o 17 procent do 6119 dolarów za FEU do 2 lutego, po wzroście o 146 procent od środek grudnia.