8 wskazówek dotyczących konserwacji klasycznych samochodów-1

1. Miej oko na płyny – obserwuj ich poziom i stan
Czy sprawdzasz poziom oleju, gdy Twój zabytkowy samochód stoi już jakiś czas? Oczywiście, że tak! Ale będziesz chciał zrobić więcej. Jako minimum w przypadku konserwacji klasycznego samochodu należy okresowo „przeglądać” swojego klasyka, sprawdzając poziomy oleju, płynu chłodzącego (jeśli ma to zastosowanie!), płynu hamulcowego, płynu do wspomagania układu kierowniczego, (ponownie, jeśli go posiadasz), płynu w skrzyni biegów i mechanizmie różnicowym płyn. Masz Citroena? Następnie będziesz musiał sprawdzić także hydraulikę – pamiętaj jednak, że „płyn do kierunkowskazów” to tylko żart, który sobie nawzajem opowiadamy.

Nie jest złym pomysłem pozostawienie zwykłego białego papieru biurowego pod znanymi miejscami wycieków, aby móc szybko zorientować się, co wyciekło – pamiętaj jednak, że niektóre płyny również wyparowują, podczas gdy inne mogą migrować w inne miejsce w samochodzie, z dala od miejsca, w którym są potrzebne .

2. Utrzymuj swój klasyczny samochód w czystości i suchości
Czy można zaszkodzić swojemu klasykowi, po prostu pozwalając mu się zabrudzić? Byłbyś zaskoczony. Na zewnątrz gromadzący się kurz i brud mogą ukryć pojawienie się i rozwój rdzy i korozji – lub nawet ułatwić ten proces. Nadmierny brud pod maską i w układzie jezdnym może działać jak izolator, podnosząc temperaturę krytycznych płynów lub podzespołów. Może również zanieczyścić płyny podczas ich sprawdzania lub wymiany. Tak więc, mimo że nie musisz przez cały czas utrzymywać większości samochodów w 100-stanie zgodnym z normą, nie powinieneś pozwalać, aby zabrudziły się na tyle, aby obserwatorzy mogli zapytać o „oryginalny kolor”.

3. Prawidłowo i ostrożnie przechowuj
Najprostszy sposób na utrzymanie klasyka w czystości i suchości? Przechowywanie w pomieszczeniu na twardej podłodze z odpowiednią osłoną samochodu. Dlaczego twarda podłoga? Ponieważ skropliny mają tendencję do unoszenia się nad podłożem na żwirowych lub gruntowych podłogach, zwiększając korozję podwozia i ramy. Podaliśmy także kilka świetnych wskazówek dotyczących przechowywania, więc nie bój się z nich skorzystać.

4. Oryginalne części — bądź na bieżąco z towarami łatwo psującymi się
Wiele starszych klasyków, zwłaszcza przedwojennych i klasycznych samochodów brytyjskich, ma łatwo psujące się elementy zużywalne. Na przykład Ford Model T pierwotnie używał w skrzyni biegów „skandynawskich” bawełnianych wkładek bębna. Obecnie wielu właścicieli wymienia go na kevlar – ale jeśli zachowasz oryginalność, będziesz odpowiedzialny za stan i żywotność tych łatwo psujących się opasek. W starszych samochodach jest zaskakująca ilość skóry, drewna, bawełny i płótna. Upewnij się, że wiesz, gdzie się znajduje, co robi i jak sprawdzić jego stan.