Czy WK-113-1960 można stosować w połączeniu z innymi produktami tej samej marki?

Ta sama marka, te same mosiężne zaciski, te same kolory i nadal nie są wymienne. Krosno VW zostało przycięte do jednego roku modelowego, ponieważ korpus, przez który przechodzi, uległ zmianie. Oto, czym zestaw WK-113-1960 dzieli się z sąsiadami i na czym się kończy.

1. Co obejmuje zestaw z 1960 r

Kompletne krosno do Garbusa z 1960 r.: reflektory i tylne światła, tablica rozdzielcza, rozdzielnica i oświetlenie tylne. Jest zgodny z niemieckim schematem, z przekrojami DIN, dwutonowym kodowaniem kolorami, wielożyłową miedzią w wytrzymałej winylowej osłonie i mosiężnymi końcówkami widełkowymi z tulejami blokującymi wilgoć. Jest zbudowany na napięcie 6 woltów i można go rozbudować o napięcie 12 woltów, gdy reszta systemu będzie z nim współpracować.

2. Dopasuj według obwodu, a nie marki

Każde krosno WK-113 jest cięte na rok modelowy. Kształt podąża za ciałem; terminal podąża za przełącznikiem. Dwie wiązki przewodów z tej samej serii mogą dzielić przebieg reflektorów, a mimo to różnić się pod względem złącza bezpiecznikowego.O dopasowaniu decydują trzy rzeczy: obudowa nadwozia, numer części rozdzielnicy, napięcie systemowe.Tam, gdzie wszystkie trzy pasują, części ulegają wymianie. Tam, gdzie ktoś się przesunął, bieg ma niewłaściwą długość i ma prawą końcówkę na końcu.

3. Tam, gdzie odpowiada zestawowi z lat 1962–64

To krosno obejmuje nadwozia Beetle, ragtop i szyberdach, reflektory i tylne światła. Ma wspólne rodziny zacisków i logikę kolorów DIN z zestawem 1960, więc zostanie podłączona gałąź prowadząca do tego samego przełącznika. Nie dzieli całkowitej długości. Traktuj go jako źródło pasujących gałęzi, a nie jako substytut głównego krosna.

4. Tam, gdzie jest to zgodne z zestawem z 1965 r

Bliższy krewny tej dwójki. Te same mosiężne zaciski wciskane, a także gumowe uszczelki osłony i formowane złącza bezpiecznikowe, z cynowaną miedzią z PCV odpornego na paliwo i olej. Wymagana jest albo standardowa konfiguracja 6 V, albo konwersja alternatora na 12 V. Nie będzie pasować do muszli z 1960 r., ponieważ skrzyżowania i długości odgałęzień narysowane są dla 1965 r.

5. Dlaczego krosno z lat 1968–69 tu nie pasuje

WK-143-68-69 jest przeznaczony dla Type 3, czyli Fastback, Squareback i Notchback: różne długości kabiny, tylna wnęka przeznaczona na podwójne gaźniki lub wtrysk paliwa oraz wymiary, które nigdy nie dorównywały Garbusowi. Jest to krosno dźwiękowe do własnego samochodu. Wrzucony do podwozia Garbusa, każdy bieg ma niewłaściwą długość i żaden terminal nie naprawia krosna krótkiego na szerokość dłoni.

6. Konwersja 6 woltów na 12

Konwersja nie kończy się na krośnie. Regulator, silnik wycieraczek, klakson i przekaźnik kierunkowskazów działają na napięciu systemowym i muszą się z nim zmieniać; za nimi podążają lampy i cewka zapłonowa. Zamontuj krosno z 1960 roku w przerobionym samochodzie, a obwody będą przenosić napięcie, dla którego nigdy nie były zaprojektowane. Najpierw wykonaj prace elektryczne, a następnie zamów wiązkę wiązkową dostosowaną do napięcia, na którym będzie pracował samochód.

Po lewej: mosiężne zaciski wciskane, wspólne dla całej gamy. Po prawej: kompletny zestaw rozłożony od początku do końca, każdy bieg jest przycięty do osobnego korpusu.

Kompletny zestaw na drugim zdjęciu jest naszWK-113-1960 Zestaw wiązki przewodów do VW. Terminale w pierwszym pochodzą zWK-113-1965 Zestaw wiązki przewodów VW, orazWK-113-62-64 Wiązki elektryczne do VW z 1964 rokuzakryj wcześniejszą bryłę. Po stronie naprawy zobjak długo wytrzymuje zabytkowa wiązka przewodówIzabezpieczając zabytkową wiązkę przewodów na miejscu.