Zabytkowe okablowanie do Hotrodów

Ponieważ trend modyfikacji samochodów nadal rośnie, wielu entuzjastów motoryzacji decyduje się na wymianę silnika, aby zwiększyć wydajność swoich pojazdów. Jednak kluczowym aspektem każdej udanej wymiany silnika jest wymiana wiązki przewodów silnika. W tym artykule przyjrzymy się podstawom wiązek przewodów silnika i rynkowi ich sprzedaży.

Wyślij zapytanie

Wprowadzenie do produktu

Okablowanie zabytkowego samochodu to zestaw przewodów łączących różne elementy elektryczne silnika. Odpowiada za przesyłanie mocy i sygnałów między silnikiem a resztą pojazdu. Podczas wymiany silnika często konieczna jest wymiana oryginalnej wiązki przewodów na taką, która jest zgodna z nowym silnikiem. Zapewnia to prawidłowe podłączenie i działanie wszystkich elementów silnika.

Był czas, kiedy jakiś hot rodman skopiował podstawowy schemat okablowania z instrukcji silnika i kupił przełączniki, przekaźniki i złącza w lokalnym sklepie z częściami samochodowymi. Przewód był tym, co było dostępne tego dnia na obrotowym stojaku z małymi rolkami drutu. Większość facetów dbających o budżet kupowała tylko kilka kolorów, co często utrudniało późniejsze śledzenie. Nie wiedziałeś, czy ten jeden żółty przewód był do wycieraczki, czy do elektromagnesu rozrusznika.

Zestawy i komponenty przeznaczone dla takich wędkarzy budujących własne samochody są dostępne od trzech lub czterech dekad. Biorąc pod uwagę ewolucję zestawów okablowania i konkurencję między wieloma nowymi firmami walczącymi o klientów, w większości przypadków mamy teraz wiele możliwości wyboru wysokiej jakości zestawów i komponentów. Materiały instruktażowe są przyzwoite, a nowoczesna izolacja z wysokotemperaturowego, usieciowanego PVC na dzisiejszych przewodach jest o wiele lepsza pod względem wytrzymałości i odporności na ciepło niż przewody z rolki z przeszłości.

Choć większość zestawów jest dziś dobra, żaden z nich nie służy rosnącej, ale przyznaję, mniejszej grupie rodderów budujących dzisiejsze retro-drążki. Zestawy starają się być stosowane do wszystkich rodzajów samochodów, więc jeśli nie okablowałeś „nowoczesnego” samochodu, zawsze musisz przywiązać mnóstwo nieużywanych przewodów. Większość tradycyjnych drążków nie ma tempomatu, elektrycznych szyb, elektrycznych foteli, sprzętu stereo, klimatyzacji, świateł cofania, światła sufitowego, wentylatora elektrycznego, trzeciego światła stopu itp.

Tradycyjni producenci ukrywają swój nowoczesny plastikowy panel bezpieczników i maskują zbyt kolorowe okablowanie z PVC najlepiej jak to możliwe czarną taśmą; lepiej zachować klimat lat 30., 40. lub 50. Teraz Sacramento Vintage Ford (Sacramento, Kalifornia) dostarczyło właśnie rozwiązanie dla tej grupy młodych i starych fanów „tego, co kiedyś było”.
Poza światem oryginalnej renowacji Forda Model A i V-8 większość właścicieli samochodów nie zdaje sobie sprawy, że w magazynie Sacramento Vintage Ford znajduje się dział zwany „produkcją”. To właśnie tam trzyosobowa ekipa wykorzystuje stare maszyny do produkcji seryjnych, pokrytych materiałem wiązek przewodów do wczesnych modeli Fordów, które mają wszystkie właściwe zaciski, mosiężne złącza pociskowe i inne szczegóły OEM. Przez lata ci „crossoverowcy” (szczęśliwcy z odrestaurowanym Fordem lub dwoma i hot rodem) przychodzili do lady w Sacramento Vintage Ford i pytali, dlaczego nie mogą dostać starej szkoły wiązki przewodów do swojego hot roda.

Jego nazwa to Vintage Hot Rod Wiring Kit (PN 17500), z ceną wprowadzającą 295 USD. Piękno i praktyczność przewodów polega na tym, że są one kolorowe dzięki nitkom wplecionym w przewody, dzięki czemu przewody można odróżnić nie tylko po jaskrawych kolorach izolacji z tworzywa sztucznego, jak w przypadku innych zestawów, ale także po szerokiej gamie subtelnych oznaczeń, takich jak bladożółta podstawa z jasnozielonymi nitkami wplecionymi jako znacznik. Możliwe kombinacje podstawowych kolorów nici i znaczników skutkują zestawem okablowania z niewielkim zamieszaniem. Na przykład przewód przycisku klaksonu do przekaźnika klaksonu jest żółty/2zielony (dwa zielone znaczniki, które się krzyżują) i nie ma innego takiego samego przewodu użytego w zestawie. W przypadku większości innych zestawów okablowania może być pół tuzina czerwonych przewodów, ale każdy przewód w tym zestawie ma inny kolor i można go odróżnić od innych bez konieczności drukowania nazwy miejsca docelowego na całym przewodzie.