US Customs wdrożył 100% kontrolę dokumentacji ładunku importowego.

Dla przedsiębiorstw handlu zagranicznego eksportujących do Stanów Zjednoczonych pojawiła się ostatnio nowa rzeczywistość. Jeśli ostatnio w systemie śledzenia AMS/ACE napotkałeś kod statusu „5H”, oznacza to, że masz kłopoty.

Od początku lutego 2026 r. amerykański urząd celny i ochrony granic (CBP) zintensyfikował wysiłki w zakresie przeglądu dokumentów dotyczących importowanych ładunków,-w szczególności przesyłek pochodzących z Chin.

Według informacji uzyskanych od znawców branży obecnie zatrzymano tysiące kontenerów transportowych z Chin, a niektóre zostały już obowiązkowo zwrócone do miejsca pochodzenia. Okresy zatrzymania trwają od kilku dni do kilku miesięcy i wiążą się ze znacznymi opłatami za przestój, kosztami przechowywania i kosztami wysyłki powrotnej; w poważnych przypadkach załadunek całych kontenerów powoduje całkowitą stratę finansową.

W odróżnieniu od rutynowych „losowych inspekcji” inicjatywa ta stanowi nową falę egzekwowania prawa, prowadzoną przez wyspecjalizowaną jednostkę ds. szybkiego przeglądu dokumentów,-ścisłą i stosującą zerową{1}}tolerancję. Kongres Stanów Zjednoczonych przeznaczył 20 miliardów dolarów na finansowanie CBP specjalnie na cele egzekwowania prawa. Część tych środków została wykorzystana na powołanie Jednostki Szybkiego Przeglądu Dokumentów; w skład tego zespołu wchodzą obecnie weterani logistyki z dużym doświadczeniem w chińskim sektorze handlu, którzy są biegli w identyfikowaniu różnych „sztuczek” i nieprawidłowości powszechnie spotykanych w zgłoszeniach celnych.

Najczęstsze przyczyny wyzwalania:

• Zaniżanie lub zatajanie wartości ładunku (najczęstsza przyczyna).
• Niejasne, niedokładne lub niespójne opisy dotyczące nazw produktów lub kodów HS.
• Kwestie dotyczące kwalifikacji zarejestrowanego importera (IOR) (np. pożyczanie zabezpieczenia celnego innej strony, wykorzystywanie firm fasadowych jako importerów lub zlecanie odprawy celnej stronie innej niż rzeczywisty właściciel ładunku).
• Brak obowiązkowych certyfikatów (takich jak FCC, CPSC, FDA itp.).
• Istotne rozbieżności pomiędzy danymi deklarowanymi a danymi historycznymi lub cenami rynkowymi.
• podejrzenie naruszenia praw własności intelektualnej, ukrytego ładunku itp.

W systemie zautomatyzowanego środowiska handlowego (ACE) amerykańskiej służby celnej „5H” służy jako kod blokady dla „wstrzymania przetwarzania wpisu”. Ten status oznacza, że ​​przesyłka została oznaczona-automatycznie przez system lub ręcznie przez funkcjonariusza-w celu „badania rozbieżności dokumentów” ze względu na podejrzane szczegóły w dokumentach zgłoszenia celnego. W tym okresie ładunek znajduje się w stanie „HOLD” (status zablokowany) i nie można go zwolnić.

W odróżnieniu od inspekcji fizycznych (takich jak te z udziałem psów tropiących lub-skanowania rentgenowskiego), blokada „5H” oznacza precyzyjną, ukierunkowaną kontrolę Twojej dokumentacji.

System ACE firmy CBP nie opiera się już na ręcznym pobieraniu próbek; zamiast tego wykorzystuje sztuczną inteligencję (AI) do przeprowadzenia 100% audytu jakości wszystkich danych z manifestu ładunku. 27 września 2025 r. amerykańskie służby celne w pełni zautomatyzowały swój system ACE. Na przykład, jeśli zadeklarowana wartość jest o 30% niższa od średniej rynkowej, system wygeneruje ostrzeżenie, zanim przesyłka zostanie poddana ręcznej kontroli.

W efekcie oznacza to, że USASłużby celne osiągnęły 100% wskaźnik sprawdzania zgłoszeń importowych.