Jak oznaczyć wiązkę przewodów ECM, aby łatwo ją zidentyfikować?

Źle oznakowaneWiązka przewodów ECMzamienia dziesięciominutową naprawę w dzień śledzenia. Etykiety temu zapobiegają i działają tylko wtedy, gdy numeracja zostanie ustalona przed zbudowaniem krosna. Oto, czego należy użyć, co ma do powiedzenia każda etykieta i gdzie ją umieścić.
 

1. Dlaczego schemat pojawia się przed kompilacją

Wiązka przewodów diesla obejmuje od trzydziestu do sześćdziesięciu obwodów przez jeden rękaw. Gdy pojawi się usterka, technik zaczyna od wtyczki ECM i pracuje ponownie. Jeśli dwa przewody mają ten sam znak lub go nie ma, diagnoza staje się eliminacją, jeden pin na raz.
 

To tam mijają godziny, dlatego na rękawie drukujemy datę produkcji i numer oddziału. Trwałość izolacji używanej od lat już dobiega końcajaka jest żywotność wiązki przewodów Volvo ECM, a etykieta jest często jedynym zapisem tego, co zostało wymienione.
 

Rysunek 1. Wiązka przewodów Caterpillar C13, etykiety umieszczone za korpusem złącza

2. Materiały i miejsce każdego z nich

•Etykiety termokurczliwe.Wydrukowane przed obkurczeniem, przylegają ściśle do drutu i są odporne na ścieranie, olej i ciepło. Użyj ich na każdym pojedynczym drucie w krośnie i najpierw popraw numerację, ponieważ po skurczeniu nie można ich usunąć.
 

•Etykiety samoprzylepne.Winyl lub poliester, zadrukowany termotransferem, dzięki czemu tekst nie ściera się. Używaj ich na korpusach złączy, skrzynkach przyłączeniowych i na zewnętrznej stronie tulei.
 

•Zaznacz pióro.Grzywna za tymczasowe oznaczenie podczas rozwiązywania problemów, a nie za trwałą etykietę. Rozpuszczalnik i ciepło usuwają atrament, a liczba w połowie czytelna zachęca do zgadnięcia.
 

3. Co mówi każda etykieta i gdzie się znajduje

•Unikalny identyfikator.Jeden kod na przewód, stosowany identycznie na rysunku, wiązce i dokumentacji serwisowej. Numeruj według obwodu, a nie według pozycji wtyczki, aby kod przetrwał ponowne przypięcie.
 

•Funkcjonować.Dwa lub trzy słowa zapisane w sposób, w jaki mówi technik, np. Sygnał wtryskiwacza paliwa lub Masa cewki zapłonowej. Jest to wiersz czytany jako pierwszy, gdy ktoś szuka przerwy w zapłonie.
 

•Miejsce docelowe.Element lub złącze, na którym znajduje się przewód. Na długiej gałęzi zapisuje sprawdzenie trasy, ponieważ czytelnik wie, do którego końca ma dojść.
 

Umieszczenie podąża za treścią. Etykiety przewodów znajdują się blisko końca złącza, ale nie przylegają do niego mocno, pozostawiając miejsce na zdjęcie i ponowne zakończenie. Etykiety złączy umieszcza się na korpusie w stronę strony, z której sięga technik. Etykiety skrzynek przyłączeniowych znajdują się na pokrywie, wymieniając obwody wejściowe i wyjściowe.
 

Rysunek 2. Uprząż Caterpillar C7, etykiety na korpusie, a nie na uszczelce

4. Szczegóły bezpieczeństwa, które mają znaczenie w silniku Diesla

Etykieta to izolator na izolatorze i tu zaczynają się problemy. Zamontuj go za korpusem złącza, nigdy w poprzek szwu uszczelnionej wtyczki, gdzie uniesiona krawędź może połączyć dwa styki. Wybierz koszulkę o wartości znamionowej wyższej od temperatury, jaką osiąga komora przy pełnym obciążeniu, i zadbaj o to, aby była ognioodporna, ponieważ płonąca etykieta to druga wada, zaraz po pierwszej. Przytnij kwadrat końcowy i wsuń go pod rękaw, zamiast zostawiać klapkę, na której zbiera się olej.
 

5. Wniosek

Schemat oznakowania to decyzja, a nie zadanie. Napraw numerację, trzy linie treści i punkty umieszczenia przed przecięciem pierwszego drutu, a wiązka pozostanie czytelna przez cały okres użytkowania.
 

Budujemy wiązki przewodów do silników wysokoprężnych Caterpillar, Komatsu, Volvo i Cummins, z wydrukowanymi etykietami odgałęzień i obwodów w ramach kompilacji. Prace niestandardowe są wykonywane bezpośrednio w fabryce, poddawane inżynierii wstecznej na podstawie Twojej próbki lub budowane według Twoich rysunków, z wykorzystaniem oryginalnych komponentów lub alternatyw, jeśli wolisz.